Яхтенные Термины (парусный сленг), используемый при управлении яхтой.

• «Яхтинг» — общее определение всего, что связано с парусным спортом и парусными яхтами. Гонки, круизы и прогулки на яхте.
• «покататься», «посейлить» — означает выход на прогулку на яхте под парусами.
• «пойдём - пройдемся» — выход на тренировку на яхте.
• «пойдём - прикинемся» — выход на тренировку для настройки яхты или со спаринг-партнёром.
• «пойдём - погоняем» — участие в парусной регате.
• «лодка» — так называют яхту в обиходе яхтсмены.
• «тазик» — так ласково называют юные яхтсмены, свою первую яхту класса «Оптимист»
• «тузик» — надувная, резиновая лодка (динги).
• «колдунчик» — лекгая,тонкая нить, служащая "индикатором" ветра. Крепится на паруса или рантгоут.
• «марка», «буй» — знак дистанции, который необходимо пройти яхтам во время гонки.
• «вешка», «пин» — знак стартовой линии.
• «треугольник» — схема дистанции, состоящая из трёх знаков.
• «трапеция» — схема дистанции, состоящая из четырёх знаков.
• «петля», «сосиска», «up and down» — схема дистанции, состоящая из двух знаков (верхний и нижний). Обычно используется для матч-рейса.
• «ворота» — два нижних знака (вблизи стартового судна), один из которых можно обогнуть на выбор, чтобы отправиться далее на дистанцию, к верхнему знаку.
• «трамвай» — часть дистанции между знаками, которую яхты вынуждены проходить без поворотов, в связи с изменением направления ветра.
• «морковка» — международный флаг "АР", означает что гонки, старт которым ещё не дан - отложены.
• «папа» — международный флаг "Р", означает "Подготовительный" сигнал.
• «японец» — цифровой международный флаг "1-ый заменяющий", означает цифру "один" (похож на флаг Японии).
• «француз» — цифровой международный флаг "3-ий заменяющий", означает цифру "три" (похож на Флаг Франции).
• «свистит», «метелит», «кирпичи летают» — очень сильный ветер.
• «зеркало» — полное отсутствие ветра (полный штиль). Зеркальная поверхность воды.
• «мотористы» — владельцы моторных яхт и катеров
• «дальнобойщики» — яхтсмены, любящие дальние переходы и оффшорные гонки на яхтах.

Термины внутри своей команды

• «приведись», «круче» — нужно изменить курс яхты ближе к ветру.
• «увались» — нужно изменить курс лодки дальше от ветра.
• «стоим» — обычно используется на предстартовой борьбе, чтобы остановить лодку для занятия выгодной позиции. Нужно потравить паруса или даже вынести грот на ветер (как задний ход) или резко привести лодку.
  В гонке термин «Стоим» — означает, что скорость лодки пропала. Нужно или менять курс или поработать парусами. ОСТАНАВЛИВАТЬ ЛОДКУ НЕ НАДО! (в основном это касается девушек).
• «идем», «пошли», «в гонке» —означает, что лодка собирается стартовать и рулевому нужно немедленно набрать максимальную скорость. Работа экипажа с парусами и креном.
• «мало скорости», «стоим», «круто» — неправильный курс яхты (обычно сильно заполаскивают паруса). Нужно обычно увалиться или делать поворот.
• «минус» — означает, что пришел заход ветра и нужно уваливаться. Например «минус 10»- означает, что увалиться надо на 10 градусов или делать поворот.
• «плюс» — означает, что пришел отход ветра и нужно приводиться. Например «плюс 10» - означает, что привестись надо на 10 градусов. При «плюсе» в лавировку никогда не делают поворот (только если, это вынужденные или необходимые действия).
• «на подветер», «закренили», «подсядьте» — это команда для экипажа означает, что у лодки неправильный крен (обычно при ослаблении ветра) и нужно переместиться на подветренный борт.
• «откренили», «отдавили», «на наветер» — команда для экипажа переместиться на наветренный борт (обычно при усилении ветра).
• «качок», «апп» — экипаж должен одновременно переместиться и качнуть лодку на наветренный борт после поворота и ОВЕРШТАГ и ФОРДЕВИНД!
  Экипаж должен выполнять действия «на подветер», «отдавили», «качок» самостоятельно (желательно без команды рулевого) по ситуации!
• «раскрутка», «крутимся», «пенальти» — означает, что лодка получила наказание и должна немедленно оправдаться, сделав поворот на 360 градусов. 1 поворот оверштаг и 1 поворот фордевинд. На лавировке обычно «раскрутка» начинается с уваливания и поворота фордевинд. На полных курсах желательно начинать с поворота оверштаг. При раскрутке нельзя мешать другим лодкам!
• «добирай» , «набивай», «бей», «молоти» — означает, что нужно подтянуть рабочую веревку, которой вы управляете (шкот, брас).
• «трим» — это команда для помощника шкотового  (триммер, гриндер), означает, что нужно немедленно крутить ручку лебедки для быстрого добирания парусов (обычно для спинакера или генакера).
• «трави», «потрави», «брось» — означает, что нужно ослабить рабочую веревку, которой вы управляете (шкот, брас, фал).
• «потрави по нижней», «нижняя», «OUTHAUL англ.» — означает, что нужно потравить оттяжку шкотового угла на гроте. (правильно грота-шкот), для придания правильной формы профилю паруса. При сильном ветре наоборот добрать.
• «выложи угол», «передний угол», «TACK англ.» — означает, что нужно выложить из рубки передний угол спинакера или генакера, для последующей его правильной постановки.
• «задний ход» — означает, что нужно немедленно вынести грот на ветер, для остановки лодки.
• «вперёд» — означает, что экипажу нужно сместиться вперед к носу яхты, для правильного дифферента.
• «назад» — означает, что экипажу нужно сместиться назад к корме яхты.
• «приготовились - Поворот пошёл» — означает, что рулевой делает поворот и экипаж должен быть готов выполнить действия, согласно судовых ролей.
• «головы», «пригнулись»  — означает, что рулевой делает поворот (как правило-фордевинд) и экипаж должен остерегаться быстро перелетающего гика, во избежание получения травмы.
• «джайб-сет» — это команда для команды, когда требуется быстро и одновременно поставить генакер и выполнить поворот фордевинд. (обычно на верхнем знаке)
• «юбка» — это команда для бакового, когда требуется поправить нижнюю шкаторину стакселя от зацепа за леера.
• «бабочка» — это команда для бакового, когда при курсе фордевинд, требуется перенести стаксель (иногда генакер) на другую сторону от грота и удерживать наполненный ветром парус в таком положении.

Оповещения (окрики) для яхт-соперников

• «правый галс» — предупреждение голосом для яхты, идущей «левым» галсом, при возможном столкновении. Но яхта идущая «правым» галсом, обязана предоставить возможность яхте «левого» галса сделать это.
• «связаны» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы связаны с ней или со знаком. И эта лодка имеет ограничения на маневры, согласно  ситуации.
• «не связаны», «чисто» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы находитесь чисто впереди и имеете преимущество дороги и маневров.
• «внутренний», «больше места», «не пущу» — предупреждение голосом для другой яхты означает, что вы  имеете преимущество  для огибания знака.
• «подветренный», «не вали», «не падай» — предупреждение голосом для другой яхты, означает что вы находитесь в подветренной позиции и имеете преимущество дороги.
• «место для поворота от препятствия» — предупреждение голосом (желательно еще сделать жест рукой в сторону вашего поворота) для другой яхты, означает что вы намерены сделать поворот оверштаг (не фордевинд), чтобы избежать столкновения с препятствием (в том числе с лодкой идущей правым галсом) и другая лодка обязана предоставить вам эту возможность.